工东谈主日报客户端5月20日电（记者刘兵）5月19日，2026爱跑·中国环塔海外拉力赛迎来开赛以来最穷困的锻真金不怕火——SS3“爱跑·艾丁湖赛段”闲散打响。全长468.95公里的稀奇赛段，不仅成为本届环塔现在最长赛段，也被视作赛事插足信得过“淘汰阶段”的要紧分水岭。

本日赛段从鄯善县梦幻泡影景区发车，至极设于托克逊县库米什镇隔邻。车手们需要穿越天山峡谷、戈壁河谈与碎石砂石路，全程总里程达到739.84公里。诚然举座难度被界说为“中等偏低”，但长距离、高强度、高速戈壁与复杂峡谷地形的组合，依旧让多半车组遇到严峻挑战。

本赛段最大的性情在于“长”。赛事尚未过半，车手们便提前迎来接近470公里的超长稀奇赛段。长技能高速驾驶对车手体能、领航才略以及赛车机械可靠性建议了极高条款。尤其是在天山峡谷区域，局促河谈与机敏碎石密布，不少车组都在这里遇到爆胎、机械故障以致迷途风险。与此同期，由于部分区域通信与GPS信号存在搅扰，车手关于路书的一语气和临场判断，成为决定收成的要害。

汽车组中，多耐减振器车队102号车组林德伟/王洋在赛后暗示，这是我方参加环塔以来跑过最长的一次稀奇赛段，但举座节拍按捺得非常理思。“从发车开动，咱们就一直稳住节拍，保执膂力，莫得刻意去加快大要延缓。赛车情状很好，领航也很过劲。”林德伟坦言，诚然部分路书指导存在一定迷惑性，但车组举座莫得因此挥霍太多技能。面临长距离戈壁赛段对吊挂系统的严苛锻真金不怕火，林德伟清楚，车队在赛前与工程师进行了多半针对性调校。“前半段车辆油量接近500升，车会更重，是以需要按捺节拍；到了后半段，跟着油量着落，赛车情状会越来越好，这时候再渐渐发力。”

相同顺利完成赛段的还有训导丰富的车手汪海。面临向上400公里的一语气驾驶，新疆八一钢铁车队120号汪海/赵上前依旧显得诡衔窃辔。“今天再跑300公里都没问题。”汪海笑着暗示，我方在比赛中一齐执续超车，单日完成了3次卓绝。为了备战本届环塔，他提前半年便开动进行跑步与力量教师，但愿通过环塔检修我方的体能储备。除了比赛自己，天博体育(TBSports)官方网站汪海也至极提到新疆沿路民众的温雅。“新疆东谈主民太温雅了，这种氛围亦然我一直坚执参加环塔的要紧原因。”

比较之下，韩魏则资格了极具戏剧性的一天。行动本届赛事热点车手之一，韩魏在赛段中遇到传动轴断裂故障，导致车组在戈壁深处停留长达1小时36分钟。韩魏清楚，车队此前将赛车能源从约380匹进步至550匹马力，导致传动系统无法承受高负荷。“照旧造车不够仔细，强度莫得作念好。”更毒手的是，故障发生后，拆卸传动轴的螺丝出现严重损坏，最终只可通过强行凿断的面孔完成维修。同期，断裂的传动轴还甩断了空调管路，导致车内烟尘足够。

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赛段中，多半车手都遇到了不同进度的或然与体能滥用。陕西云翔汽摩畅通有限公司105号车手张明在比赛中遇到爆胎，飞散的轮胎碎屑以致击碎车体并扯掉车身衬板。车组在赛谈内伏击维修约7至8分钟后继续前进。“终末7-80公里的时候照旧王人备没力气了。”张明坦言，这是我方跑过最漫长、最病笃的一次稀奇赛段，但依旧坚执完成比赛。

摩托车组相同迎来了极限挑战。新疆八一钢铁车队22号阿巴斯·加帕尔在长达400多公里的赛段中资格了迷途、成立重启、腰部与手部疲惫等问题，但依旧顺利完成比赛。“这是环塔第一次跑这样长的赛段，但真实至极过瘾。”阿巴斯暗示，后半段高速骑行时以致有种“滑雪冲浪”的嗅觉。

年青车手方响量则以“六七成力”完成比赛，但愿通过按捺节拍保存膂力。“环塔是长距离比赛，后头还有好多硬仗。”这位22岁的年青车手说谈。热点车手扎克尔·牙克甫在本赛段相同遇到ENB系统信号丢失问题，亏本了一定技能，但依旧保执总收成前标的置。“吐鲁番东谈主民太温雅了，西瓜、好意思食什么都有，我都思跳支舞了。”扎克尔笑着暗示，我方会继续极力追逐最初车手。

卡车组KAMAZ-master卡玛兹民众车队继续展现褂讪总揽力。501号车组在高速戈壁与峡谷碎石路中保执褂讪节拍，顺利完成比赛。车组暗示，赛段诚然举座偏高速，但后段多半岩石与峡谷路段依旧条款车手必须精确预判阶梯、提前延缓保护车辆。

跟着SS3赛段达成，2026环塔拉力赛也闲散插足信得过真谛上的“耐力滥用战”。一语气高强度戈壁赛段之后，不管是车手体能、赛车机械情状天博体育官方网站，照旧后勤团队的维修保险才略，都将迎来愈加严峻的锻真金不怕火。